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浏览/检索结果: 共5条，第1-5条 帮助 已选(0)清除 条数/页：5101520253035404550556065707580859095100   排序方式：请选择作者升序作者降序题名升序题名降序发表日期升序发表日期降序提交时间升序提交时间降序 基于相交道路左转饱和交通量的MULTIBAND改进模型 期刊论文 郑州大学学报（工学版）, 2018, 卷号: 39, 期号: 1, 页码: 29-35 作者:  常玉林[1];  郑献予[2];  张鹏[3] 收藏  |  浏览/下载：2/0  |  提交时间：2019/12/24 城市交通  干道协调控制  多带宽模型  转向交通量  相序  延误   干线协调控制下的单点自适应信号控制方法 期刊论文 物流技术, 2017, 卷号: 36, 期号: 4, 页码: 68-73,133 作者:  常玉林[1];  郑献予[2];  张鹏[3] 收藏  |  浏览/下载：5/0  |  提交时间：2019/12/24 自适应控制  干线协调  可变相位  模糊控制  城市交通   一种针对主路优先感应控制交叉口的车速引导方法 专利 申请日期: 2016-01-01, 公开日期: 2016-11-16 作者:  张鹏[1];  张瑞[2];  常玉林[3];  韩烁[4];  郑献予[5] 收藏  |  浏览/下载：3/0  |  提交时间：2019/12/24 一种减少交叉口停车次数的车速引导方法 专利 申请日期: 2016-01-01, 公开日期: 2016-09-28 作者:  张鹏[1];  宋乐[2];  常玉林[3];  汪小渟[4];  张瑞[5] 收藏  |  浏览/下载：3/0  |  提交时间：2019/12/24 一种可减少交叉口停车次数的车速引导系统及其实现方法 专利 申请日期: 2016-01-01, 公开日期: 2016-11-23 作者:  张鹏[1];  郑献予[2];  常玉林[3];  张瑞[4];  汪小渟[5] 收藏  |  浏览/下载：4/0  |  提交时间：2019/12/24