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浏览/检索结果: 共9条，第1-9条 帮助 已选(0)清除 条数/页：5101520253035404550556065707580859095100   排序方式：请选择作者升序作者降序题名升序题名降序发表日期升序发表日期降序提交时间升序提交时间降序 基于行程时间分布的异质交通流车队离散模型 (EI收录) 期刊论文 《中国公路学报》, 2016, 卷号: 29, 页码: 134-142 作者:  姚志洪[1,2];  沈旅欧[1,2];  巫威眺[3];  蒋阳升[1,2];  黄磊[4] 收藏  |  浏览/下载：4/0  |  提交时间：2019/04/24 交通工程 车队离散模型  截断正态分布  异质交通流  行程时间   基于修正算法的高速公路路段旅行时间估计 (EI收录) 期刊论文 《华南理工大学学报：自然科学版》, 2015, 卷号: 0, 页码: 20-27 作者:  沈旅欧[1,2];  庄岩浩[1];  刘伟铭[1];  巫威眺[1] 收藏  |  浏览/下载：10/0  |  提交时间：2019/04/25 交通工程  高速公路 旅行时间估计  收费系统 轨迹法  修正算法   基于速度截断分布和流量的车队离散模型 (EI收录) 期刊论文 《西南交通大学学报》, 2014, 卷号: 49, 页码: 126-133 作者:  巫威眺[1];  沈旅欧[1];  靳文舟[1] 收藏  |  浏览/下载：3/0  |  提交时间：2019/04/25 交通流 车队离散模型  截断正态分布  信号协调控制   基于速度截断对数正态分布的车队流量离散模型 (EI收录) 期刊论文 《华南理工大学学报：自然科学版》, 2013, 页码: 71-76 作者:  巫威眺[1];  沈旅欧[1];  靳文舟[1] 收藏  |  浏览/下载：1/0  |  提交时间：2019/04/25 交通工程  交通流  车队 离散模型  截断对数正态分布  信号协调控制   复杂立交及衔接段多颜色组合式指路标志设计 期刊论文 《中外公路》, 2013, 卷号: 33, 页码: 331-333 作者:  孙德强[1];  沈旅欧[1];  刘伟铭[1] 收藏  |  浏览/下载：6/0  |  提交时间：2019/04/25 交通工程 复杂立交  指路标志 多颜色组合   假设速度服从截断正态分布的公交车队密度离散模型 (EI收录) 期刊论文 《华南理工大学学报：自然科学版》, 2013, 页码: 44-50 作者:  巫威眺[1];  沈旅欧[1];  靳文舟[1] 收藏  |  浏览/下载：1/0  |  提交时间：2019/04/25 交通工程  交通流 公交车队  密度离散模型  截断正态分布  信号协调控制   基于速度截断对数正态分布的车队密度离散模型 (EI收录) 期刊论文 《华中科技大学学报：自然科学版》, 2013, 页码: 122-127 作者:  巫威眺[1];  沈旅欧[1];  靳文舟[1] 收藏  |  浏览/下载：3/0  |  提交时间：2019/04/25 交通工程  交通流 车队密度离散模型  截断对数正态分布  信号协调控制   考虑车速分布区间限制的车队密度离散模型 (EI收录) 期刊论文 《吉林大学学报：工学版》, 2012, 卷号: 42, 页码: 1465-1469 作者:  沈旅欧[1];  靳文舟[1];  魏明[1,2] 收藏  |  浏览/下载：6/0  |  提交时间：2019/04/26 交通运输系统工程 车队密度离散模型  截断正态分布  信号协调控制   信号交叉口控制延误算法的适应性研究 (EI收录) 期刊论文 《同济大学学报：自然科学版》, 2012, 卷号: 40, 页码: 559-563 作者:  沈旅欧[1];  刘好德[2,3] 收藏  |  浏览/下载：3/0  |  提交时间：2019/04/26 信号交叉口 控制延误  车道非均衡使用  基于车道组  车道