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华南理工大学 [6]
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互联网定制公交的网络调度模型及其求解算法 (EI收录)
期刊论文
《交通运输系统工程与信息》, 2017, 卷号: 17, 页码: 157-163
作者:
雷永巍
;
林培群 姚凯斌
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提交时间:2019/04/24
城市交通
动态网络调度模型
HADOOP 互联网定制公交
蚁群算法
一种考虑交叉口因素的改进元胞传输模型
期刊论文
《交通运输系统工程与信息》, 2017, 卷号: 17, 页码: 105-111
作者:
姚凯斌
;
林培群
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提交时间:2019/04/24
城市交通
元胞传输模型
信号控制
交通流密度
部分联网环境下交叉口排队长度估算与信号自适应控制
期刊论文
《华南理工大学学报:自然科学版》, 2017, 卷号: 45, 页码: 1-9
作者:
林培群[1] 雷永巍[1] 姚凯斌[1] 顾玉牧[2]
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提交时间:2019/04/24
城市交通
车联网
交叉口 排队长度估算
自适应控制
道路交通事故应急处置的微观在线仿真方法
期刊论文
《系统仿真学报》, 2016, 卷号: 28, 页码: 1158-1164
作者:
林培群
;
刘佳辉 姚凯斌
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提交时间:2019/04/24
交通工程
道路交通事故 在线交通仿真
交通应急
车联网环境下交叉口交通流微观控制模型及其求解与仿真 (EI收录)
期刊论文
《中国公路学报》, 2015, 卷号: 28, 页码: 82-90
作者:
林培群[1] 卓福庆[1] 姚凯斌[1]
;
冉斌[2]
;
徐建闽[1]
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提交时间:2019/04/25
交通工程
交叉口
仿真 交通流微观控制模型
分区控制
车联网
车联网环境下的新型交叉口感应控制
会议
台湾新竹,
作者:
顾玉牧
;
林培群 姚凯斌
;
徐建闽
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提交时间:2019/04/11
交通控制 排队长度估测
感应控制
车联网
函数拟合 交通流组合
通行优先级
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