水中悬浮隧道管段锚索耦合模型涡激振动的研究

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	水中悬浮隧道管段锚索耦合模型涡激振动的研究
	王雷; 龙旭; 王雷; 洪友士; 葛斐
刊名	中国公路学报
	2009
通讯作者邮箱	gefei@imech.ac.cn
卷号	22 期号:3 页码:83-88
通讯作者	葛斐
合作状况	其它
中文摘要	为了分析水中悬浮隧道在水流作用下的动力响应,通过Hamilton 原理推导得到了悬浮隧道管段和锚索的运动控制方程;同时引入锚索横向和轴向变形之间的耦合作用,建立了悬浮隧道的动力响应模型,并考虑锚索发生顺流向涡激振动的影响,在时间域内求解运动控制方程。计算结果表明:若锚索长细比很大,则锚索横向和轴向变形之间的耦合作用不可忽略;锚索发生顺流向涡激振动时,结构的横荡和横摇响应幅值增大,但垂荡响应基本不受其影响。
学科主题	结构振动与噪声
语种	中文
公开日期	2009-12-29
内容类型	期刊论文
源URL	[http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/33005]
专题	力学研究所_非线性力学国家重点实验室
通讯作者	葛斐
推荐引用方式 GB/T 7714	王雷,龙旭,王雷,等. 水中悬浮隧道管段锚索耦合模型涡激振动的研究[J]. 中国公路学报,2009,22(3):83-88.
APA	王雷,龙旭,王雷,洪友士,&葛斐.(2009).水中悬浮隧道管段锚索耦合模型涡激振动的研究.中国公路学报,22(3),83-88.
MLA	王雷,et al."水中悬浮隧道管段锚索耦合模型涡激振动的研究".中国公路学报 22.3(2009):83-88.