高速列车底部流动 | |
郭迪龙![]() ![]() ![]() | |
2012 | |
会议名称 | 第七届全国流体力学学术会议 |
会议日期 | 2012-11-12 |
会议地点 | 中国广西桂林 |
关键词 | 高速列车 底部流动 非定常 涡流 |
页码 | 163-163 |
中文摘要 | 高速列车作为一种长时间贴近地面运动的交通工具,其底部的转向架,转向架舱,设备舱的流动非常复杂。本文以京沪线运行的CRH380A高速列车为研究对象,采用脱体涡模拟方法(DES)研究3辆编组简化模型的列车底部流动,研究结果表明:列车底部呈现出强烈的涡流特性,特别在第一个转向架区域,流动变化非常剧烈,第2至第6个转向架区域流动变化较平缓。第一个转向架区域(包含转向架和转向架舱)的阻力可以占整车的阻力的15.2%。 |
会议录 | 第七届全国流体力学学术会议论文摘要集
![]() |
语种 | 中文 |
内容类型 | 会议论文 |
源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/48437] ![]() |
专题 | 力学研究所_流固耦合系统力学重点实验室(2012-) |
推荐引用方式 GB/T 7714 | 郭迪龙,姚拴宝,姚远,等. 高速列车底部流动[C]. 见:第七届全国流体力学学术会议. 中国广西桂林. 2012-11-12. |
个性服务 |
查看访问统计 |
相关权益政策 |
暂无数据 |
收藏/分享 |
除非特别说明,本系统中所有内容都受版权保护,并保留所有权利。
修改评论