| 复杂环境下海底管线悬跨及其安全技术研究 | |
| 林缅, 方新, 陈伟民, 李勇, 李磊 | |
| 2009-11-10 | |
| 英文摘要 | 本研究旨在充分认识复杂海洋环境下造成海管悬跨及其安全问题的力学机制，通过系统研究，提出便于工程应用的解决方案。据此我们工作如下： 根据我国南海北部湾海洋环境特点，研究了复杂海洋环境下海底沙波运移和砂质底床冲刷变形造成的海管悬跨，提出了海底沙波运移力学模型和基于修正势流方法的流-固-沙耦合计算模型，给出了海底管线悬跨与加载环境参数的关系。 极限环境加载下悬跨海管的安全跨长。根据实际跨端约束和沿轴向变化水动力系数，建立了近底床悬跨海管有限元模型，计算得到了间隙比、跨端约束和海流速度等参数与安全跨长的关系，给出了便于工程应用的安全跨长区间图，为工程设计提供理论依据。 近底床海管流致振动响应。研究了内流速度、内压和内流密度、管壁缺陷等重要参数对海管振动特性的影响，重点研究了海管的疲劳寿命，分析影响海管疲劳寿命的物理量，给出了近底床海管疲劳分析的推荐参数范围。 |
| 关键词 | 复杂环境, 海底管线, 悬跨安全, 技术研究 |
| 语种 | 中文 |
| 内容类型 | 科技报告 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/90608]  |
| 专题 | 力学研究所_非线性力学国家重点实验室 |
| 作者单位 | 中国科学院力学研究所, 中国科学院力学研究所, 中国科学院力学研究所, 中国科学院力学研究所, 中国科学院力学研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 林缅, 方新, 陈伟民, 李勇, 李磊. 复杂环境下海底管线悬跨及其安全技术研究,2009. |
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