枢纽机场航班时刻资源配置的时空网络模式——以北京首都国际机场为例

CORC > 地理科学与资源研究所 > 中国科学院地理科学与资源研究所 > 区域可持续发展分析与模拟重点实验室 > 城市地理与城市发展研究室 > 中文期刊论文

	枢纽机场航班时刻资源配置的时空网络模式——以北京首都国际机场为例
	王成金
	2013
关键词	航班时刻时空配置首都机场航空公司
ISSN号	0375-5444
摘要	航空网络是联系大中城市的快速交通方式,而航班时刻是机场和航空公司的关键资源,解析其时空网络有助于揭示航空资源的配置模式。基于航班时刻的概念界定,以北京首都国际机场为研究对象,采用定量方法,从时间和空间维度,刻画航班时刻的时空配置网络和分异结构,考察机场时刻资源配置的一般特征和规律。首先从时间维度,选择不同航段单位,分析航班时刻资源的时间配置特征与规律,重点揭示其时间结构分异与形成机制;然后从空间维度,分析航班资源牵系的航空联系网络,对其时间特征进行刻画,考察其时空分异的基本特征;最后从航空公司维度,对航班时刻资源的时间—空间配置进行深入考察,探讨各航空公司在不同航段和联系方向上的市场优势。研究表明,航班时刻资源具有时间异质性,形成黄金航段、高峰航段、低谷航段等时刻类型分异;航班联系存在明显的空间分异,具有集中分布的特征,与城市发展等因素的不平衡相关;不同航段的航班联系网络,在覆盖范围和集中度上存在明显差异;航空公司间存在分异的市场结构,大致形成四个层级。本研究丰富了交通地理的理论研究,可为机场航空资源的优化配置提供指导。
出处	地理学报
期	6 页:762-774
收录类别	CSCD
语种	中文
内容类型	中文期刊论文
源URL	[http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/28425]
专题	区域可持续发展分析与模拟院重点实验室_经济地理与区域发展研究室_中文期刊论文地理科学与资源研究所_历年回溯文献地理科学与资源研究所_区域可持续发展分析与模拟重点实验室_城市地理与城市发展研究室
推荐引用方式 GB/T 7714	王成金. 枢纽机场航班时刻资源配置的时空网络模式——以北京首都国际机场为例. 2013.