基于社会力模型的人群-桥梁竖向动力耦合效应研究

doi:10.13465/j.cnki.jvs.2020.09.010

CORC > 兰州理工大学 > 兰州理工大学 > 土木工程学院

	基于社会力模型的人群-桥梁竖向动力耦合效应研究
	张琼 ; 南娜娜 ; 朱前坤 ; 杜永峰
刊名	振动与冲击
	2020-05-15
期号	2020年09期页码:页码：71-79
关键词	人行桥人群-桥梁耦合系统社会力模型模态分析动力响应分析
ISSN号	ISSN：1000-3835
DOI	10.13465/j.cnki.jvs.2020.09.010
英文摘要	针对越来越多的轻质柔性人行桥在随机人群荷载作用下的结构振动问题,为了能够获得更为真实、精细的振动响应,建立考虑人群-结构相互作用的随机人群荷载模型尤为重要。首先利用移动弹簧-质量-阻尼模型模拟单人的动力学行为,并基于社会力模型,建立人群的随机运动模型,进而建立考虑人群-结构耦合振动的随机人群荷载模型。根据任意时刻人行桥和随机人群动力平衡,建立随机人群-人行桥耦合振动的控制方程。利用状态空间法求解人行桥动力参数随随机人群运动的变化情况,利用振型分解法求解耦合振动控制方程,探讨考虑人群-结构耦合振动的随机人群荷载对人行桥模态以及振动响应的影响。分析结果表明耦合系统模态变化量随着人数增加而增加。行人随机性与人群-结构相互作用对轻质结构的竖向动力响应影响很大,故在计算轻质结构振动响应时不可忽略。相比于加速度峰值,均方根加速度能够弱化随机波动的干扰作用,因此也采用了1-s均方根加速度更合理地衡量了结构的振动响应。
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语种	中文
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/56781]
专题	土木工程学院甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室
作者单位	1.兰州理工大学防震减灾研究所 2.兰州理工大学甘肃省减震隔震国际合作研究基地
推荐引用方式 GB/T 7714	张琼,南娜娜,朱前坤,等. 基于社会力模型的人群-桥梁竖向动力耦合效应研究[J]. 振动与冲击,2020(2020年09期):页码：71-79.
APA	张琼,南娜娜,朱前坤,&杜永峰.(2020).基于社会力模型的人群-桥梁竖向动力耦合效应研究.振动与冲击(2020年09期),页码：71-79.
MLA	张琼,et al."基于社会力模型的人群-桥梁竖向动力耦合效应研究".振动与冲击 .2020年09期(2020):页码：71-79.