| 题名 | 电液比例调速阀的设计与性能分析 |
| 作者 | 于群 |
| 答辩日期 | 2009 |
| 文献子类 | 硕士 |
| 授予单位 | 兰州理工大学 |
| 导师 | 郜立焕 |
| 关键词 | 调速阀 压差补偿 simulink 动态特性 |
| 学位名称 | 工学硕士 |
| 学位专业 | 机械电子工程 |
| 英文摘要 | 调速阀是调速回路中的重要元件，而对任何液压系统而言，调速部分都是其核心部分。节流调速回路以其单位功率重量轻、易实现无级调速、启动时间短、操作方便、成本低廉而获得了广泛的应用。然而，采用节流阀的节流调速系统，负载的速度特性较差，速度受负载的影响较大，速度稳定性不高，根本原因是节流阀不能稳定阀前后两端压力差。当负载变化时，会引起节流阀前后前后工作压差的变化，对于开口量一定的阀来说，当工作压差变化时，通过阀的流量必然改变，这就导致了液压执行元件运动速度的不稳定。采用调速阀的调速系统，速度的平稳性大大改善，这是由于调速阀在工作压差超过其最小值（一般为0.4—0.5MPa）时，油液通过调速阀中节流阀前后两端的压差为一定值，不随负载变化，这样通过调速阀的流量便不随压差而变化，回路的速度稳定性就大大提高了。本文采用实验和仿真的方法对设计的比例调速阀进行了研究。为进一步的改进提供依据。 |
| 语种 | 中文 |
| 页码 | 54 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/99184]  |
| 专题 | 兰州理工大学 |
| 作者单位 | 兰州理工大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 于群. 电液比例调速阀的设计与性能分析[D]. 兰州理工大学. 2009. |
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