| 题名 | 基于Pro/M下的连杆结构分析及其性能优化设计 |
| 作者 | 骆敬辉 |
| 答辩日期 | 2004 |
| 文献子类 | 硕士 |
| 授予单位 | 兰州理工大学 |
| 导师 | 阎树田 |
| 关键词 | 连杆 Pro/MECHANICA 应力 灵敏度 优化设计 模态分析 |
| 学位名称 | 工学硕士 |
| 学位专业 | 机械制造及其自动化 |
| 英文摘要 | 计算机技术的发展推动了产品设计的多样化。企业只有不断保持产品创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。CAD/CAM 技术是实现创新的关键手段，而CAE 是实现创新设计的最主要技术保障。在计算机技术迅猛发展的今天，要求企业把产品设计与三维仿真及有限元分析系统有效的结合起来，以达到制造业高效、低成本、自动化的市场要求。 在柴油机的曲柄连杆机构中，连杆工作的可靠性问题一直是人们在柴油机研究和改进过程中关注的热点问题。在动力系统中，连杆是承受负荷最严重的零件之一，在高温高压的工作环境中，同时承受着活塞传来的气体压力、往复惯性力和它本身摆动时所产生的惯性力的作用，这些力的大小和方向周期性变化，很容易引起连杆的疲劳破坏。因而设计重量轻而且具有足够强度的连杆对现代柴油机设计有着举足轻重的作用。 以Pro/E 为设计工具、以Pro/MECHANICA 为分析平台，对柴油机连杆进行结构分析及其性能优化设计。 |
| 语种 | 中文 |
| 页码 | 74 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/96274]  |
| 专题 | 兰州理工大学 |
| 作者单位 | 兰州理工大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 骆敬辉. 基于Pro/M下的连杆结构分析及其性能优化设计[D]. 兰州理工大学. 2004. |
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