| 题名 | 车用涡旋增压器设计与性能研究 |
| 作者 | 马小礼 |
| 答辩日期 | 2004 |
| 文献子类 | 硕士 |
| 授予单位 | 兰州理工大学 |
| 导师 | 刘振全 |
| 关键词 | 增压器 涡旋 静涡旋盘 模型 性能 |
| 学位名称 | 工学硕士 |
| 学位专业 | 化工过程机械 |
| 英文摘要 | 车用增压器可以有效的提高发动机的效率，节约能源；同时还可以减少未充分燃烧气体的排放，改善大气环境。目前车用增压器使用最普遍的是废气涡轮增压器，但这种增压器在使用时有着它的局限性。涡旋机械由于其结构简单、效率高、体积小、噪声低、运转平稳等特点被应用于车用增压器技术中。 阐述了涡旋机械的研究背景，分析了国内外现状，比较了目前现有的涡旋增压器的结构设计方案，在对以上结构进行分析的基础上，考虑到加工、安装以及高速时G型增压器性能差等特点，提出了一种结构类似于涡旋压缩机的单侧涡旋增压器，设计了静盘背压结构使得涡旋增压器的整体结构变得更为紧凑，设计了齿顶密封结构来延长涡旋增压器的使用寿命。 在建立结构的基础上对涡旋增压器的性能进行了分析。根据涡旋增压器工作时的特点，建立了涡旋增压器的热力学模型，对模型进行了分析，得出了涡旋增压器的热力过程。讨论了造成涡旋增压器的泄漏情况，建立了泄漏模型，对模型进行了分析。讨论了涡旋增压器在工作时，它的受力情况，分别确定了它所受轴向气体力 ，切向气体力 以及径向气体力 的方向和大小的计算方法。 |
| 语种 | 中文 |
| 页码 | 66 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/96147]  |
| 专题 | 兰州理工大学 |
| 作者单位 | 兰州理工大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 马小礼. 车用涡旋增压器设计与性能研究[D]. 兰州理工大学. 2004. |
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