| 题名 | 地铁深基坑开挖现场监测及有限元分析 |
| 作者 | 王丽丽 |
| 答辩日期 | 2018 |
| 导师 | 朱彦鹏 ; 田丹丹 |
| 关键词 | 深基坑 地连墙 钢支撑 位移 监测 数值模拟 |
| 学位名称 | 硕士 |
| 英文摘要 | 基坑工程对城市建设而言是不可缺少的一部分,地铁深基坑的建设总是规划在较为复杂的城市环境中,这给施工过程带来了更大的难度,对施工过程中所应用的各项技术和注意事项要求更高。在对于基坑变形进行计算的过程中经常使用经验公式,这种计算方法缺乏精确性,从而导致了工程施工之后浪费严重的后果。本研究选取某地铁基坑工程作为研究对象,对基坑开挖支护活动进行了研究,在通过数值模拟分析和实施工作过程中的数据进行对比的基础上,对围护结构、支撑体系变形受到的基坑开挖的影响进行了分析。本文从国内外地铁的发展现状入手,简单介绍了基坑工程的主要特点,并详细说明了基坑变形特征及其变形机理。此外,通过监测数据以及软件Midas GTS NX分析研究以下内容:1.介绍了基坑变形的基本变形模式及其变形机理,从三个方面对影响基坑变形的变形因素进行了分析。2.以地铁深基坑为工程背景,通过对现场监测数据的统计分析,研究围护结构变形、钢支撑轴力、基坑周边建筑物沉降以及基坑周围地表沉降的变化规律。3.建立Midas GTS NX有限元模型,通过模拟基坑开挖过程,与实测数据分析结果进行对比。4.通过有限元模型从设计因素和施工因素两个方面对基坑的变形影响因素进行了分析并通过分析结果对基坑的施工设计方法进行了优化模拟分析。 |
| 语种 | 中文 |
| 页码 | 63 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/94503]  |
| 专题 | 兰州理工大学 |
| 作者单位 | 兰州理工大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 王丽丽. 地铁深基坑开挖现场监测及有限元分析[D]. 2018. |
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