| 题名 | 装载机定变量液压系统工作特性与能耗分析 |
| 作者 | 张建 |
| 答辩日期 | 2017 |
| 导师 | 冀宏 |
| 关键词 | 装载机 定变量 液压系统 工作特性 节能 |
| 学位名称 | 硕士 |
| 英文摘要 | 装载机作为一种常用的工程机械,作业速度快、机动性好、操作灵活,在基础经济建设中发挥着重要作用,但同时也是一种高耗能机械。目前随着能源问题的日益突出,装载机的能耗也越来越受到人们的关注,高效节能成为了装载机未来的一个发展方向。液压系统作为轮式装载机的重要组成部分,其功率消耗是整机功率消耗的主要部分,因此提高装载机液压系统的效率,对装载机的节能化具有重大意义。本文以装载机定变量液压系统为研究对象,运用AMESim软件搭建其机液联合仿真模型,对装载机工作过程中常见的典型工况进行工作特性分析与能耗计算。根据计算分析结果,确定优化方案,对系统中在特定工况中的高耗能元件及回路进行优化,进一步降低系统的能耗。本论文的主要内容如下:第一章,阐述了装载机定变量液压系统研究的背景和意义;概述目前装载机常用的液压系统的类型及工作原理,并简述了国内外关于装载机节能型液压系统的研究现状和存在问题。第二章,阐述了装载机定变量液压系统的组成及各工况下其工作原理,对系统中的关键元件负载敏感变量泵、开中位多路阀、流量转换阀块、先导阀、流量放大阀、工作机构等进行了结构及原理分析,在AMESim中搭建各元件的仿真模型,并将仿真结果与产品样本试验结果进行对比,确定模型的准确性。第三章,利用已搭建好的各元件仿真模型,建立定变量液压系统的AMESim仿真模型,并用该系统仿真模型,对装载机工作过程中常见的分解动作铲斗插入、收斗举升、转斗下翻卸载、动臂下降以及复合动作I型、V型等典型工况进行计算。对其不同工况下的工作特性以及能耗进行分析,计算液压系统效率,确定系统中的高耗能元件及回路,为后面系统改进优化提供理论依据。第四章,确定优化方案,在保证系统可靠稳定工作的前提下,对系统中在特定工况中的高耗能元件及回路进行优化,并搭建优化后系统的AMESim仿真模型。用该仿真模型,对装载机工作过程中的动臂举升、动臂下降、原地转向以及I型、V型等工况进行工作特性分析与能耗计算,并计算了优化后液压系统的工作效率。最后,对本论文主要的研究工作和成果进行了总结,对本研究中仍需要不断完善和进一步研究的内容做了展望。 |
| 语种 | 中文 |
| 页码 | 89 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/92471]  |
| 专题 | 兰州理工大学 |
| 作者单位 | 兰州理工大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 张建. 装载机定变量液压系统工作特性与能耗分析[D]. 2017. |
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