“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949～1957)

	“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949～1957)
	王斌
刊名	自然科学史研究
	2019
卷号	38 期号:03 页码:278-289
关键词	新中国初期铁路建设新线第一
ISSN号	1000-0224
英文摘要	新中国初期,为改变全国铁路分布不均衡的状况,并把西部地区建成新的工业基地和战略后方,国家大力投资铁路建设,新建了成渝、天兰、来睦、宝成、兰新、包兰、丰沙和鹰厦铁路等。新线建设中包含了比较重要的技术成就,创造了多项新中国第一。这些成就的取得,得益于社会主义集中力量办大事的独特模式,也离不开苏联专家的指导和帮助。但当时基建制度不健全、对地质勘测重要性的认识不足以及过分求快等因素,影响了一些工程建设的质量。总体而言,新线建设产生了较好的社会影响。新中国铁路建设的成就,证明了中国的发展离不开和平稳定的政治环境,更离不开一个代表人民利益的独立自主的坚强有力的中央政府。
语种	中文
资助机构	中国科学院自然科学史研究所重大突破项目:中华人民共和国科学技术史纲(项目编号:Y621081)
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.ihns.ac.cn/handle/311051/9626]
专题	中国科学院自然科学史研究所
作者单位	中国科学院自然科学史研究所
推荐引用方式 GB/T 7714	王斌. “新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949～1957)[J]. 自然科学史研究,2019,38(03):278-289.
APA	王斌.(2019).“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949～1957).自然科学史研究,38(03),278-289.
MLA	王斌."“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949～1957)".自然科学史研究 38.03(2019):278-289.