“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949~1957) | |
王斌 | |
刊名 | 自然科学史研究
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2019 | |
卷号 | 38期号:03页码:278-289 |
关键词 | 新中国初期 铁路建设 新线第一 |
ISSN号 | 1000-0224 |
英文摘要 | 新中国初期,为改变全国铁路分布不均衡的状况,并把西部地区建成新的工业基地和战略后方,国家大力投资铁路建设,新建了成渝、天兰、来睦、宝成、兰新、包兰、丰沙和鹰厦铁路等。新线建设中包含了比较重要的技术成就,创造了多项新中国第一。这些成就的取得,得益于社会主义集中力量办大事的独特模式,也离不开苏联专家的指导和帮助。但当时基建制度不健全、对地质勘测重要性的认识不足以及过分求快等因素,影响了一些工程建设的质量。总体而言,新线建设产生了较好的社会影响。新中国铁路建设的成就,证明了中国的发展离不开和平稳定的政治环境,更离不开一个代表人民利益的独立自主的坚强有力的中央政府。 |
语种 | 中文 |
资助机构 | 中国科学院自然科学史研究所重大突破项目:中华人民共和国科学技术史纲(项目编号:Y621081) |
内容类型 | 期刊论文 |
源URL | [http://ir.ihns.ac.cn/handle/311051/9626] ![]() |
专题 | 中国科学院自然科学史研究所 |
作者单位 | 中国科学院自然科学史研究所 |
推荐引用方式 GB/T 7714 | 王斌. “新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949~1957)[J]. 自然科学史研究,2019,38(03):278-289. |
APA | 王斌.(2019).“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949~1957).自然科学史研究,38(03),278-289. |
MLA | 王斌."“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949~1957)".自然科学史研究 38.03(2019):278-289. |
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