中国高铁-民航竞争网络的空间演化模式及影响因素

	中国高铁-民航竞争网络的空间演化模式及影响因素
	王姣娥 1; 景悦 3; 杨浩然 4
刊名	地理科学
	2020
卷号	40.0 期号:005 页码:675
关键词	高速铁路民用航空地理竞争城际出行
ISSN号	1000-0690
英文摘要	随着中国高速铁路与民用航空的快速发展,两者运营网络的空间竞争范围越来越大。从个人出行视角出发,同时拥有高铁与民航直达列车/航班的城市对为出行提供了选择机会,定义为高铁-民航竞争网络。以2007-2015年高铁-民航竞争网络的所有城市对为切入点,尝试刻画其演化过程与模式、网络结构与距离分布规律,并最终总结网络演化的影响因素。研究结论为:①中国高铁-民航竞争网络在空间上呈现出由东向西、由北向南的扩张趋势,规模不断扩大。②高铁-民航竞争网络具有向北京、上海等少数城市集聚的特征。③高铁-民航竞争网络城市对的距离范围主要分布在800~1 500 km,但运营的列车/航班频率竞争关系的临界值为1 000~1 100 km。④高铁-民航竞争网络在空间上遵循核心-核心、核心-边缘自上至下的拓展规律,并主要受城市规模、行政职能等级以及地理空间约束等因素的影响。
语种	英语
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/153463]
专题	中国科学院地理科学与资源研究所
作者单位	1.中国科学院地理科学与资源研究所 2.中国科学院大学 3.成都市规划设计研究院 4.华东师范大学
推荐引用方式 GB/T 7714	王姣娥,景悦,杨浩然. 中国高铁-民航竞争网络的空间演化模式及影响因素[J]. 地理科学,2020,40.0(005):675.
APA	王姣娥,景悦,&杨浩然.(2020).中国高铁-民航竞争网络的空间演化模式及影响因素.地理科学,40.0(005),675.
MLA	王姣娥,et al."中国高铁-民航竞争网络的空间演化模式及影响因素".地理科学 40.0.005(2020):675.