| 列车荷载-水耦合作用下无砟轨道水平裂纹尖端强度因子有限元计算模型 | |
| 徐桂弘; 张卫彪; 刘振男; 刘学毅 | |
| 2018 | |
| 卷号 | 40期号:11页码:134-139 |
| 关键词 | CRTSⅡ型板式无砟轨道 水平裂纹 应力强度因子 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 内容类型 | 期刊论文 |
| URI标识 | http://www.corc.org.cn/handle/1471x/5838438 |
| 专题 | 贵州理工学院 |
| 作者单位 | 1.[1]贵州理工学院土木工程学院,贵州贵阳550003 2.[2]中铁二十四局集团有限公司西南指挥部,四川成都610052 3.[3]西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都610031 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 徐桂弘,张卫彪,刘振男,等. 列车荷载-水耦合作用下无砟轨道水平裂纹尖端强度因子有限元计算模型[J],2018,40(11):134-139. |
| APA | 徐桂弘,张卫彪,刘振男,&刘学毅.(2018).列车荷载-水耦合作用下无砟轨道水平裂纹尖端强度因子有限元计算模型.,40(11),134-139. |
| MLA | 徐桂弘,et al."列车荷载-水耦合作用下无砟轨道水平裂纹尖端强度因子有限元计算模型".40.11(2018):134-139. |
| 个性服务 |
| 查看访问统计 |
| 相关权益政策 |
| 暂无数据 |
| 收藏/分享 |
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。
修改评论