| 电动汽车低速转向电子差速兼顾辅助转向控制 | |
| 张厚忠[1]; 苏健[2]; 张勇[3] | |
| 刊名 | 重庆理工大学学报（自然科学版）
 |
| 2017 | |
| 卷号 | 31期号:8页码:14-21 |
| 关键词 | 电动轮汽车 阿克曼转向模型 差速 辅助转向 |
| ISSN号 | 1674-8425 |
| DOI | http://dx.doi.org/10.3969/j.issn.1674-8425(z).2017.08.003 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 内容类型 | 期刊论文 |
| URI标识 | http://www.corc.org.cn/handle/1471x/5350810 |
| 专题 | 江苏大学 |
| 作者单位 | [1]江苏大学 汽车工程研究院,江苏 镇江,212013[2]江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江,212013[3]江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江,212013 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 张厚忠[1],苏健[2],张勇[3]. 电动汽车低速转向电子差速兼顾辅助转向控制[J]. 重庆理工大学学报（自然科学版）,2017,31(8):14-21. |
| APA | 张厚忠[1],苏健[2],&张勇[3].(2017).电动汽车低速转向电子差速兼顾辅助转向控制.重庆理工大学学报（自然科学版）,31(8),14-21. |
| MLA | 张厚忠[1],et al."电动汽车低速转向电子差速兼顾辅助转向控制".重庆理工大学学报（自然科学版） 31.8(2017):14-21. |
| 个性服务 |
| 查看访问统计 |
| 相关权益政策 |
| 暂无数据 |
| 收藏/分享 |
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。
修改评论