| 基于交叉口时空需求度的可变导向车道自适应控制方法 | |
| 常玉林[1]; 赵超[2]; 张鹏[3] | |
| 刊名 | 科学技术与工程
 |
| 2018 | |
| 期号 | 31页码:76-83 |
| 关键词 | 时空需求度 可变导向车道 优化模型 自适应控制 城市交通 |
| ISSN号 | 1671-1815 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 内容类型 | 期刊论文 |
| URI标识 | http://www.corc.org.cn/handle/1471x/5331603 |
| 专题 | 江苏大学 |
| 作者单位 | 1.江苏大学汽车与交通工程学院 2.东南大学城市智能交通江苏省重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 常玉林[1],赵超[2],张鹏[3]. 基于交叉口时空需求度的可变导向车道自适应控制方法[J]. 科学技术与工程,2018(31):76-83. |
| APA | 常玉林[1],赵超[2],&张鹏[3].(2018).基于交叉口时空需求度的可变导向车道自适应控制方法.科学技术与工程(31),76-83. |
| MLA | 常玉林[1],et al."基于交叉口时空需求度的可变导向车道自适应控制方法".科学技术与工程 .31(2018):76-83. |
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