| 车辆超载作用下软弱基坑变形特性研究 | |
| 陈梅[1]; 郑坚昭[2]; 莫玮宏[3]; 陈晓平[3] | |
| 2014 | |
| 卷号 | 10期号:3页码:539 |
| 关键词 | 车辆超载 软弱基坑 剑桥模型 影响深度 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 内容类型 | 期刊论文 |
| URI标识 | http://www.corc.org.cn/handle/1471x/4346733 |
| 专题 | 暨南大学 |
| 作者单位 | 1.[1]广州市水务规划勘测设计研究院,广州510640 2.[2]中交四航工程研究院有限公司,广州510230 3.[3]暨南大学理工学院,广州510632 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 陈梅[1],郑坚昭[2],莫玮宏[3],等. 车辆超载作用下软弱基坑变形特性研究[J],2014,10(3):539. |
| APA | 陈梅[1],郑坚昭[2],莫玮宏[3],&陈晓平[3].(2014).车辆超载作用下软弱基坑变形特性研究.,10(3),539. |
| MLA | 陈梅[1],et al."车辆超载作用下软弱基坑变形特性研究".10.3(2014):539. |
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