| 基于数据优先级和交通流密度的异构车联网数据链路层链路调度算法 | |
| 丁男; 高壮林; 许力; 谭国真 | |
| 刊名 | 计算机学报
 |
| 2019 | |
| 页码 | 1-12 |
| 关键词 | 车联网 异构网络融合 数据优先级 Pareto最优 交通流密度 |
| ISSN号 | 0254-4164 |
| URL标识 | 查看原文 |
| WOS记录号 | [db:dc_identifier_wosid] |
| 内容类型 | 期刊论文 |
| URI标识 | http://www.corc.org.cn/handle/1471x/3215527 |
| 专题 | 大连理工大学 |
| 作者单位 | 1大连理工大学计算机科学与技术学院&辽宁省物联网与协同感知工程技术研究中心 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 丁男,高壮林,许力,等. 基于数据优先级和交通流密度的异构车联网数据链路层链路调度算法[J]. 计算机学报,2019:1-12. |
| APA | 丁男,高壮林,许力,&谭国真.(2019).基于数据优先级和交通流密度的异构车联网数据链路层链路调度算法.计算机学报,1-12. |
| MLA | 丁男,et al."基于数据优先级和交通流密度的异构车联网数据链路层链路调度算法".计算机学报 (2019):1-12. |
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