从事件历史研究上海私车额度拍卖政策绩效 | |
冯苏苇 | |
刊名 | 力学与实践
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2015-06-08 | |
期号 | 2015年03期页码:452-456 |
关键词 | 私车额度 拍卖 政策事件 绩效 |
ISSN号 | 1000-0879 |
英文摘要 | 借鉴力学史研究思路和力学基本原理,从上海私车额度拍卖政策相关历史事件变迁的角度,研究政府对私车拥有权进行干预的情形下,私人机动车与社会经济发展的关系,以此评估政策绩效.分析表明,从2002年至2013年,推动个人民用车辆增长主要因素为人口增长、道路建设和公交设施投入(万人公交车拥有量),阻碍因素包括系统惯性、额度投放量以及与政策事件相关联的"作用力";与预期目标相比,额度拍卖政策的作用效果显得相当微弱. |
URL标识 | 查看原文 |
语种 | 中文 |
内容类型 | 期刊论文 |
源URL | [http://10.2.47.112/handle/2XS4QKH4/14746] ![]() |
专题 | 公共经济与管理学院 |
作者单位 | 上海财经大学公共经济与管理学院公共政策模拟与仿真实验室 |
推荐引用方式 GB/T 7714 | 冯苏苇. 从事件历史研究上海私车额度拍卖政策绩效[J]. 力学与实践,2015(2015年03期):452-456. |
APA | 冯苏苇.(2015).从事件历史研究上海私车额度拍卖政策绩效.力学与实践(2015年03期),452-456. |
MLA | 冯苏苇."从事件历史研究上海私车额度拍卖政策绩效".力学与实践 .2015年03期(2015):452-456. |
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