提高摩擦式吊卡承载能力的优化设计方案

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	提高摩擦式吊卡承载能力的优化设计方案; Optimization design scheme for improvement of bearing capacity of friction clamp
	郑方毅 ; 孙树立
刊名	计算机辅助工程
	2016
关键词	摩擦式吊卡承载力接触压力摩擦因数聚氨基甲酸酯沟槽
DOI	10.13340/j.cae.2016.01.009
英文摘要	建立摩擦式吊卡的有限元仿真模型,通过在吊卡钢模与钢管之间加入内衬材料聚氨基甲酸酯(Polyurethane,PU)以及在内衬层上设计沟槽,提出一种提高吊卡承载能力的优化设计方案.仿真结果验证该方案可行.结果表明:PU层可大幅提高摩擦式吊卡的承载能力;通过在内衬层上设计兼顾提高摩擦力和排水能力的沟槽,也可进一步增强吊卡对海上作业环境的适应能力.; 国家自然科学基金; 1; 41-45; 25
语种	中文
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.pku.edu.cn/handle/20.500.11897/496785]
专题	工学院
推荐引用方式 GB/T 7714	郑方毅,孙树立. 提高摩擦式吊卡承载能力的优化设计方案, Optimization design scheme for improvement of bearing capacity of friction clamp[J]. 计算机辅助工程,2016.
APA	郑方毅,&孙树立.(2016).提高摩擦式吊卡承载能力的优化设计方案.计算机辅助工程.
MLA	郑方毅,et al."提高摩擦式吊卡承载能力的优化设计方案".计算机辅助工程 (2016).