北京市淘汰高污染排放车辆政策研究

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	北京市淘汰高污染排放车辆政策研究; Analysis on the Policy of Phasing out High-Emission Vehicles in Beijing
	张秀丽 ; 吴丹 ; 张世秋
刊名	北京大学学报自然科学版
	2013
关键词	优先淘汰高排放车辆费用有效性单一补贴
英文摘要	鉴于机动车排放对北京市大气污染贡献较大,需以污染物减排为目标调整机动车控制政策.基于北京市机动车构成和污染贡献率的分析,作者提出优先淘汰高污染排放车辆的措施.该项措施的调控对象是机动车中污染贡献最大的车辆,与控制其他车辆相比,该措施可以在控制同等车辆数的情况下实现更大的环境效果.与“控制新增车辆”和“每周限行一天”措施的对比分析显示,优先淘汰高排放车辆措施具有更大的NOx减排潜力,对控制北京市大气污染及实现“十二五”NOx减排目标具有重要意义.综合考虑车主受偿意愿、机动车污染损害成本、淘汰补贴政策的激励方向以及政府的资金预算约束等方面,提出综合的政策建议,并建议采取单一的淘汰补贴标准,补贴水平应在4000～6000元/辆.优先淘汰高排放车辆政策的优势可以概括为:体现公共政策为环境负责的政策走向,体现政策设计的费用有效性,以及充分发挥经济手段的激励性等.; 北京市科学技术委员会、北京市环境保护局"区域大气污染联合防控策略和措施研究"项目; 中文核心期刊要目总览(PKU); 中国科技核心期刊(ISTIC); 中国科学引文数据库(CSCD); 0; 2; 297-304; 49
语种	中文
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.pku.edu.cn/handle/20.500.11897/4469]
专题	环境科学与工程学院
推荐引用方式 GB/T 7714	张秀丽,吴丹,张世秋. 北京市淘汰高污染排放车辆政策研究, Analysis on the Policy of Phasing out High-Emission Vehicles in Beijing[J]. 北京大学学报自然科学版,2013.
APA	张秀丽,吴丹,&张世秋.(2013).北京市淘汰高污染排放车辆政策研究.北京大学学报自然科学版.
MLA	张秀丽,et al."北京市淘汰高污染排放车辆政策研究".北京大学学报自然科学版 (2013).