基于最大熵理论的多类型电动汽车充换电站规划

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	基于最大熵理论的多类型电动汽车充换电站规划; Coordinated planning of multi-type electric vehicle charging stations based on maximal entropy theory
	吴健生 ; 李小舟
刊名	电工电能新技术
	2015
关键词	电动汽车充电站规划充电模式最大熵 electric vehicle,charging station planning charging mode maximal entropy
英文摘要	基于最大熵理论,提出一种多类型电动汽车充电站规划方法.本文在分析不同类型电动汽车充换电方式的特点后,定义电动汽车分布熵描述电动汽车充电站容量分布与充电负荷的重合程度,采用多目标方式建立多类型电动汽车充换电规划模型;定义不同目标的满意度函数,使用遗传算法对模型进行求解.最后,通过一个25节点的路网图,与仅考虑投资收益目标而不考虑均衡度的最小投资收益差法进行对比,说明了本文方法的有效性.; 国家自然科学基金资助项目; 中文核心期刊要目总览(PKU); 中国科技核心期刊(ISTIC); 中国科学引文数据库(CSCD); 9; 29-32,56; 34
语种	中文
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.pku.edu.cn/handle/20.500.11897/414068]
专题	城市与环境学院
推荐引用方式 GB/T 7714	吴健生,李小舟. 基于最大熵理论的多类型电动汽车充换电站规划, Coordinated planning of multi-type electric vehicle charging stations based on maximal entropy theory[J]. 电工电能新技术,2015.
APA	吴健生,&李小舟.(2015).基于最大熵理论的多类型电动汽车充换电站规划.电工电能新技术.
MLA	吴健生,et al."基于最大熵理论的多类型电动汽车充换电站规划".电工电能新技术 (2015).