基于居民出行行为的北京市交通碳排放影响机理

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	基于居民出行行为的北京市交通碳排放影响机理; The Mechanism of CO2 Emissions from Urban Transport Based on Individuals' Travel Behavior in Beijing
	马静 ; 柴彦威 ; 刘志林
刊名	地理学报
	2011
关键词	低碳城市个体行为交通碳排放结构方程模型北京市
英文摘要	近年来低碳城市逐渐成为众多学科关注的焦点所在,国内外学者从多个角度对其开展一系列的理论与实证研究,但从微观层面深入探讨城市交通碳排放的影响机理的研究相对较为缺乏.利用北京市居民活动日志调查获取的第一手数据,基于居民日常出行行为计算微观层面的城市交通碳排放,并采用结构方程模型深入挖掘居住空间、个体行为以及交通碳排放三者之间的内在关系.结果表明,出行距离、机动出行概率对交通碳排放产生显著的正效应,而出行频率的影响并不显著；同时,出行结构的影响要远远大于出行总量的影响.另外,城市空间结构对城市交通碳排放产生显著影响,单位社区居民的出行行为整体具有“低碳”性质,应从低碳视角对单位社区进行重新审视.; 国家自然科学基金; 清华大学自主科研计划资助课题; 中文核心期刊要目总览(PKU); 中国科技核心期刊(ISTIC); 中国科学引文数据库(CSCD); 0; 8; 1023-1032; 66
语种	中文
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.pku.edu.cn/handle/20.500.11897/268214]
专题	城市与环境学院
推荐引用方式 GB/T 7714	马静,柴彦威,刘志林. 基于居民出行行为的北京市交通碳排放影响机理, The Mechanism of CO2 Emissions from Urban Transport Based on Individuals' Travel Behavior in Beijing[J]. 地理学报,2011.
APA	马静,柴彦威,&刘志林.(2011).基于居民出行行为的北京市交通碳排放影响机理.地理学报.
MLA	马静,et al."基于居民出行行为的北京市交通碳排放影响机理".地理学报 (2011).