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	确定重载大模数齿轮深层渗碳深度的方法比较
	李光瑾[1]; 任颂赞[2]; 滕鲁湘[3]; 陈德华[4]; 哈胜男[5]; 祝兵寿[6]; 蒋勇刚[7]; 杨亚文[8]; 王洪[9]
刊名	机械传动
	2011
卷号	35页码:60-65
关键词	深层渗碳 有效硬化层深度 工艺精益化
ISSN号	1004-2539
URL标识	查看原文
内容类型	期刊论文
URI标识	http://www.corc.org.cn/handle/1471x/2301356
专题	上海大学
作者单位	[1] 上海市机械制造工艺研究所有限公司, 上海 200070, 中国[2] 上海市机械制造工艺研究所有限公司, 上海 200070, 中国[3] 常州减速机总厂有限公司, 常州, 江苏 213149, 中国[4] 上海市机械制造工艺研究所有限公司, 上海 200070, 中国[5] 上海市机械制造工艺研究所有限公司, 上海 200070, 中国[6] 常州减速机总厂有限公司, 常州, 江苏 213149, 中国[7] 常州减速机总厂有限公司, 常州, 江苏 213149, 中国[8] 常州减速机总厂有限公司, 常州, 江苏 213149, 中国[9] 上海大学, 上海 200072, 中国
推荐引用方式 GB/T 7714	李光瑾[1],任颂赞[2],滕鲁湘[3],等. 确定重载大模数齿轮深层渗碳深度的方法比较[J]. 机械传动,2011,35:60-65.
APA	李光瑾[1].,任颂赞[2].,滕鲁湘[3].,陈德华[4].,哈胜男[5].,...&王洪[9].(2011).确定重载大模数齿轮深层渗碳深度的方法比较.机械传动,35,60-65.
MLA	李光瑾[1],et al."确定重载大模数齿轮深层渗碳深度的方法比较".机械传动 35(2011):60-65.

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