| 基于人-车-路环境下的车辆跟驰模型 | |
| 张勇刚[1]; 胡三根[2]; 邝先验[2] | |
| 刊名 | 《公路》
 |
| 2015 | |
| 卷号 | 60页码:139-145 |
| 关键词 | 跟驰模型 驾驶员 车辆制动性能 交通路况 最小安全距离 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 内容类型 | 期刊论文 |
| URI标识 | http://www.corc.org.cn/handle/1471x/2210455 |
| 专题 | 华南理工大学 |
| 作者单位 | 1.[1]广东警官学院治安系,广州市510230 2.[2]华南理工大学土木与交通学院,广州市510640 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 张勇刚[1],胡三根[2],邝先验[2]. 基于人-车-路环境下的车辆跟驰模型[J]. 《公路》,2015,60:139-145. |
| APA | 张勇刚[1],胡三根[2],&邝先验[2].(2015).基于人-车-路环境下的车辆跟驰模型.《公路》,60,139-145. |
| MLA | 张勇刚[1],et al."基于人-车-路环境下的车辆跟驰模型".《公路》 60(2015):139-145. |
| 个性服务 |
| 查看访问统计 |
| 相关权益政策 |
| 暂无数据 |
| 收藏/分享 |
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。
修改评论