QQ客服 官方微博 反馈留言

	基于CEL算法的水陆两栖飞机水上降落动力特性分析 (EI收录)
	姚小虎[1] 黄愉太[1]; 欧智成[1]; 刘晓明[2]; 胡伯仁[2]
刊名	《华南理工大学学报：自然科学版》
	2015
卷号	0页码:110-115
关键词	水陆两栖飞机 水上降落 流固耦合 动力特性
URL标识	查看原文
内容类型	期刊论文
URI标识	http://www.corc.org.cn/handle/1471x/2208432
专题	华南理工大学
作者单位	1.[1]华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640 2.[2]成都飞机工业集团有限责任公司技术中心,四川成都610092
推荐引用方式 GB/T 7714	姚小虎[1] 黄愉太[1],欧智成[1],刘晓明[2],等. 基于CEL算法的水陆两栖飞机水上降落动力特性分析 (EI收录)[J]. 《华南理工大学学报：自然科学版》,2015,0:110-115.
APA	姚小虎[1] 黄愉太[1],欧智成[1],刘晓明[2],&胡伯仁[2].(2015).基于CEL算法的水陆两栖飞机水上降落动力特性分析 (EI收录).《华南理工大学学报：自然科学版》,0,110-115.
MLA	姚小虎[1] 黄愉太[1],et al."基于CEL算法的水陆两栖飞机水上降落动力特性分析 (EI收录)".《华南理工大学学报：自然科学版》 0(2015):110-115.

个性服务

查看访问统计

相关权益政策

暂无数据

收藏/分享

除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。