高速公路路基结构分析及动变形设计方法

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	高速公路路基结构分析及动变形设计方法
	卢正 1; 姚海林 1; 吴万平 2; 杨洋 3; 骆行文 1
刊名	岩土力学
	2010
期号	09 页码:2907-2912
关键词	路面不平整相互作用协调变形 Fourier变换动变形路基设计
ISSN号	1000-7598
英文摘要	考虑汽车运动荷载,基于实测路面不平整资料,对影响动荷载的因素进行分析,提出了动力设计荷载参数的建议值。通过Odemark模量和厚度当量假定,将公路结构简化为3层体系,并利用弹性动力学原理及Fourier变换方法获得了路基顶面动变形的计算式。结合现有规范关于路面弯沉控制的思想,考虑路面路基的相互作用及协调变形,给出了路基顶面的动变形控制标准和确定方法,依据此标准提出了一种路基动变形控制设计的方法。最后以3种典型沥青公路结构为例,进行了路基动变形控制设计。
语种	中文
内容类型	期刊论文
源URL	[http://119.78.100.198/handle/2S6PX9GI/11871]
专题	岩土力学所知识全产出_期刊论文国家重点实验室知识产出_期刊论文
作者单位	1.中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 2.中交第二公路勘察设计研究院有限公司 3.山西晋城市交通局
推荐引用方式 GB/T 7714	卢正,姚海林,吴万平,等. 高速公路路基结构分析及动变形设计方法[J]. 岩土力学,2010(09):2907-2912.
APA	卢正,姚海林,吴万平,杨洋,&骆行文.(2010).高速公路路基结构分析及动变形设计方法.岩土力学(09),2907-2912.
MLA	卢正,et al."高速公路路基结构分析及动变形设计方法".岩土力学 .09(2010):2907-2912.