在国标《工程岩体分级标准》的岩体质量分级基础上,文章运用图解法量化对比围岩分级方法,并结合地铁工程特点提出了反映工程跨度影响的岩石地铁工程围岩分级方法,包括:改进与调整现有围岩分级中围岩定性特征分级,同时改进各级围岩基本质量指标BQ值,使定性分级和定量分级协调一致;依据岩体质量和工程跨度分级的思想,给出区间隧道与车站隧道的亚级分级及其相应的BQ值,量化岩石地铁工程围岩自稳能力。通过对重庆轨道交通1#、6#线的围岩物理力学参数和围岩分级的调研,在同样保证安全的前提下,与国标相比,采用本文提出的岩石地铁工程围岩分级方法,区间隧道砂质泥岩有1/3的Ⅳ级围岩可以提升为Ⅲ级围岩;车站隧道砂岩约有80%的Ⅳ级围岩可以提升为Ⅲ级围岩。