乘波体压缩面变化对其气动性能影响分析

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	乘波体压缩面变化对其气动性能影响分析
	崔凯1,2 ; 徐应洲 1,2; 肖尧1,2 ; 李广利1,2
刊名	力学学报
	2017-01-18
卷号	49 期号:01 页码:75-83
关键词	乘波体优化设计增量参数化方法微分演化算法计算流体力学
ISSN号	0459-1879
产权排序	中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室;中国科学院大学工程科学学院;
文献子类	期刊论文
英文摘要	乘波体是一种利用激波包裹特性获得高升阻比的高速飞行器构型.已有研究中，乘波体气动性能的改善主要依赖于给定源流场条件下的前缘型线优化.本文采用数值优化和计算流体力学模拟为主要手段分析了乘波体压缩面变化对其气动性能的影响，以期有效拓展乘波体的设计空间.主要内容如下：首先给出了一种基于表面局部变形的乘波体设计方法.其次结合运用增量修正参数化方法、计算流体力学分析和微分演化算法构造了乘波体压缩面外形气动优化设计流程，以一种椭圆锥形流场生成的乘波体作为基准构型开展了无黏优化.之后从优化结果中选择升阻比递增的6个典型构型进行前缘钝化处理后，基于N-S方程对其气动性能进行了评估.最后综合依据无黏/黏性计算结果分析了乘波体压缩面变化对其气动性能的影响.结果表明该部分形状的改变对乘波体气动性能影响十分明显，在升力面积不变的条件下，乘波体压缩面形状变化可导致其升阻比出现成倍变化，即使在升力不减条件下，升阻比较基准构型也可获得超过14%的提升.此外，还可导致乘波体相对压心系数出现明显偏移.
分类号	二类
语种	中文
CSCD记录号	CSCD:5914247
资助机构	国家自然科学基金资助项目(11372324,11572333)
内容类型	期刊论文
源URL	[http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/72011]
专题	力学研究所_高温气体动力学国家重点实验室
作者单位	1.中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室,北京100190; 2.中国科学院大学工程科学学院,北京100049
推荐引用方式 GB/T 7714	崔凯,徐应洲,肖尧,等. 乘波体压缩面变化对其气动性能影响分析[J]. 力学学报,2017,49(01):75-83.
APA	崔凯,徐应洲,肖尧,&李广利.(2017).乘波体压缩面变化对其气动性能影响分析.力学学报,49(01),75-83.
MLA	崔凯,et al."乘波体压缩面变化对其气动性能影响分析".力学学报 49.01(2017):75-83.