| 题名 | 城市道路平面交叉口禁止左转可行性研究; Study Of Feasible Implementation For The Prohibition Of Left Turn Traffic Organization In Urban Intersection |
| 作者 | 于金龙 |
| 答辩日期 | 2009 ; 2009 |
| 导师 | 李茂青 |
| 关键词 | 禁止左转交通组织 信号交叉口 通行能力 延误 拥堵 the prohibition of left turn traffic organization signalized intersection traffic capacity delay congestion |
| 英文摘要 | 随着我国城市机动车保有量的迅猛增长，现阶段道路供给的增长速度远低于交通需求的增加速度，城市交通出现了日趋紧张的局面。交叉口作为城市道路的瓶颈地带，其交通运行状态与整个城市的交通运行状态密切相关。交叉口禁止左转作为一种车辆组织的管理方法，其科学合理地实施可以简化交叉口的交通组织形式，有效提高交叉口的交通效率，减少交通事故，进而使整个城市的交通问题得到缓解和改善。 本文在分析城市道路交叉口车辆冲突特性以及左转车流交通特性的基础上，主要研究了实施禁左后交通流量的变化和交通冲突的变化情况、通行能力和延误的变化情况，以及禁左后由车辆绕行所带来的诸多问题，本文得出以下进展和结论： （1）结合不同的绕...; As China's cities in the volume of motor vehicles to maintain the rapid growth in supply at this stage the growth rate of the road far below the rate of increase in demand for transport, urban traffic situation has become increasingly tense. Urban road intersections as the bottleneck of traffic operation and the entire city is closely related to traffic operation. Intersection to prohibit left tur...; 学位：工学硕士; 院系专业：信息科学与技术学院自动化系_系统工程; 学号：22320051302498 |
| 语种 | zh_CN |
| 出处 | http://210.34.4.13:8080/lunwen/detail.asp?serial=24876 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://dspace.xmu.edu.cn/handle/2288/50242]  |
| 专题 | 信息技术－学位论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 于金龙. 城市道路平面交叉口禁止左转可行性研究, Study Of Feasible Implementation For The Prohibition Of Left Turn Traffic Organization In Urban Intersection[D]. 2009, 2009. |
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