| 题名 | 新概念机翼尾流特性的实验研究; Experimental Investigation on a New Concept Wing Layout with Alleviated Wake Vortex |
| 作者 | 刘玥 |
| 答辩日期 | 2012 ; 2012 |
| 导师 | 鲍锋 |
| 关键词 | 飞机尾流 尾流消散 R-L不稳定性 PIV 流动显示 Wake vortex Wake vortex alleviation Rayleigh-Ludwieg instability Particle Image Velocimetry Flow-visualization |
| 英文摘要 | 飞机尾流给后续飞机的飞行安全带来隐患。国际民航组织ICAO在前后机之间规定了尾流间隔标准以保障飞行安全，特别是飞机起飞、进近、着陆时。在如今逐渐扩增的航空运输规模下，执行尾流间隔的规定的机场拥挤不堪，更加恶化了飞行安全。为了提高飞机安全性能同时改善机场经济效益，需要加强对飞机尾涡进行控制并加速其消散的研究。 本文研究内容是利用流体力学中相邻涡系消长的理论，建立实验模型，研究其实际应用的可行性。本文研究重点在于利用Rayleigh-Ludwieg不稳定性，是一种相交不稳定性，通过主动引入扰动，触发其R-L不稳定性，能够削弱尾涡强度并加速其消散。Rayleigh-Ludwieg不稳定性利用引入一...; Wake vortex (wake turbulence) behind the aircraft would introduce great hazard to following flight and threaten to the flight safety. In order to ensure the aircraft safety at the airport terminal during taking off, approaching and landing, a separation standard between consecutive aircraft is established by the International Civil Aviation Organization（ICAO）to prevent the following aircraft from ...; 学位：工学硕士; 院系专业：物理与机电工程学院航空系_航空宇航制造工程; 学号：32020091152449 |
| 语种 | zh_CN |
| 出处 | http://210.34.4.13:8080/lunwen/detail.asp?serial=35533 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://dspace.xmu.edu.cn/handle/2288/55215]  |
| 专题 | 物理技术－学位论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 刘玥. 新概念机翼尾流特性的实验研究, Experimental Investigation on a New Concept Wing Layout with Alleviated Wake Vortex[D]. 2012, 2012. |
| 个性服务 |
| 查看访问统计 |
| 相关权益政策 |
| 暂无数据 |
| 收藏/分享 |
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。
修改评论