| 题名 | 飞机尾流中R-L不稳定性的实验研究; Experimental Investigation of Rayleigh-Ludwig Instability on Aircraft Wake Vortex |
| 作者 | 王俊伟 |
| 答辩日期 | 2013 ; 2013 |
| 导师 | 鲍锋 |
| 关键词 | 飞机尾涡 流动显示 PIV流场测试 R-L不稳定性 环量 Aircraft wake vortex Flow-visualization PIV flow measurement Rayleigh-Ludwig instability Circulation |
| 英文摘要 | 飞机尾涡是与升力相关的固有的流动现象，是流体流过有限长机翼在机翼翼尖位置卷起的具有轴向速度和切向速度的三维漩涡，它对后续切入尾流的飞机构成一定的安全威胁。因此，为了保证民航机在机场起飞和降落的安全，国际民航组织（ICAO）规定了前后飞机起降时间间隔的尾流间隔标准。根据该标准，飞机在起降过程需要与前面的飞机保持足够的安全时间间隔，但这样便减小了机场飞机的起降频率，影响了民航运输业的经济效益。为了解决该问题并提高飞机起降过程的安全性，就需要对如何控制并尽快消减机翼尾流进行探究。研究发现，通过主动引入扰动来诱发尾涡不稳定性是一种行之有效的消弱尾涡的方法。诱发尾涡的不稳定性方法多种多样，其中Rayle...; Aircraft wake vortex is an inherent phenomenon connecting with the lift- generating mechanism. It exhibits in the form of tri-dimensional vortex generated by limited wings at the wing tip. It would introduce great hazard to following flight and threaten to the flight safety. In order to ensure the aircraft safety at the airport terminal, especially during taking off, approaching and landing, a sep...; 学位：工学硕士; 院系专业：物理与机电工程学院_航空宇航制造工程; 学号：32020101152689 |
| 语种 | zh_CN |
| 出处 | http://210.34.4.13:8080/lunwen/detail.asp?serial=40420 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://dspace.xmu.edu.cn/handle/2288/79062]  |
| 专题 | 物理技术－学位论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 王俊伟. 飞机尾流中R-L不稳定性的实验研究, Experimental Investigation of Rayleigh-Ludwig Instability on Aircraft Wake Vortex[D]. 2013, 2013. |
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