| 基于模糊理论和AHP的高速列车端部舱设计方案评价 | |
| 马思群 ; 王一丰 ; 董小鹏 | |
| 2015-03 | |
| 关键词 | 动车组 端部舱 模糊理论 |
| 英文摘要 | 为了使企业在面对多种结构相似的设计方案,能做出正确,合理的选择,提出了基于模糊理论和层次分析法的某型动车组端部舱设计方案的评价研究.为辅助工程师进行设计方案的选择,在综合考虑制造成本、强度、抗疲劳性能的基础上,构建了设计方案的综合评价指标体系;借助模糊数学理论,利用中值法确定评价因素与评价集的隶属度,利用层次分析法确定因素权重,对动车组端部舱三种设计方案分别进行模糊综合评价,从中获得最优设计方案.实践表明,所建立的评价体系可以快速获得客观综合评价结果,能为企业设计方案的择优选择提供依据.; 国家自然科学基金资助项目(51220001);中国铁道总公司科技研究开发计划资助项目(2013J012-B);大连市科技计划资助项目(2011D11ZC093) |
| 语种 | 中文 |
| 出版者 | 大连交通大学学报 |
| 内容类型 | 期刊论文 |
| 源URL | [http://dspace.xmu.edu.cn/handle/2288/84934]  |
| 专题 | 信息技术－已发表论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 马思群,王一丰,董小鹏. 基于模糊理论和AHP的高速列车端部舱设计方案评价[J],2015. |
| APA | 马思群,王一丰,&董小鹏.(2015).基于模糊理论和AHP的高速列车端部舱设计方案评价.. |
| MLA | 马思群,et al."基于模糊理论和AHP的高速列车端部舱设计方案评价".(2015). |
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