金山铁路既有线提速路基动力响应分析

CORC > 上海交通大学

	金山铁路既有线提速路基动力响应分析
	王峰 ; 项宝余 ; 许杰 ; 徐永福 ; 张旗 ; 车爱兰
刊名	http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=ZGTK201105004&dbname=CJFQ2011
	2012-04-24 ; 2012-04-24
关键词	路基动力响应无限元边界有限元分析既有线提速
中文摘要	基于无限元人工边界和基床—路堤—场地子结构系统,建立上海金山铁路既有线有限元模型,根据实测路基响应特征构造基床顶面动荷载,模拟列车以现行速度通过路基产生的动荷载,分析列车在现行速度43km.h-1和目标速度160km.h-1范围内变化时,普通路基在动荷载作用下的动力响应规律。研究发现:如果既有线路基床不改造,列车速度从43km.h-1提高至160km.h-1时,基床顶面动应力峰值将增大17%左右;路基面动应力沿基面以下深度方向呈指数形态衰减;与现行速度条件下基床顶面以下6.2m的影响深度相比,提速后影响深度增加了1.2m。
语种	中文
其他责任者	上海铁路局 ; 金山铁路有限公司 ; 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.calis.edu.cn/hdl/231030/2447]
专题	上海交通大学
推荐引用方式 GB/T 7714	王峰,项宝余,许杰,等. 金山铁路既有线提速路基动力响应分析[J]. http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=ZGTK201105004&dbname=CJFQ2011,2012, 2012.
APA	王峰,项宝余,许杰,徐永福,张旗,&车爱兰.(2012).金山铁路既有线提速路基动力响应分析.http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=ZGTK201105004&dbname=CJFQ2011.
MLA	王峰,et al."金山铁路既有线提速路基动力响应分析".http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=ZGTK201105004&dbname=CJFQ2011 (2012).