居民家庭日常出行碳排放的发生机制与调控策略——以北京为例

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	居民家庭日常出行碳排放的发生机制与调控策略——以北京为例
	柴彦威 ; 肖作鹏 ; 刘志林
刊名	http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=DLYJ2011102500E&dbname=CAPJ2011
	2012-04-22 ; 2012-04-22
关键词	居民家庭日常出行碳排放城市空间组织低碳路径分析北京市
中文摘要	根据2007年北京市居民活动日志调查数据,本文利用Amos7.0软件建立单效标因素的路径分析模型,试图在"社区-家庭"层面上挖掘"空间利用-出行特征-碳排放"的内在发生机理,藉此寻找城市空间组织低碳化的调控路径。研究发现,影响居民家庭日常出行碳排放的主要因素是出行距离和出行方式。社区空间利用特征对家庭出行的距离总量有显著影响,对小汽车出行比率则没有明显作用效果;私家车的购置对居民家庭出行行为的高碳化具有不可逆的作用特点;在现有设施条件、空间环境和车辆使用政策下,公共交通对私人交通出行没有替代性。研究认为,城市空间组织和规划调控优化应通过土地混合利用、设施供给等物质空间组织与再组织手段,形成空间行为组织和行为规划策略,引导居民降低交通发生量,优化居民交通发生的时空结构,建构低碳的城市空间结构。
语种	中文
其他责任者	北京大学城市与环境学院城市与经济地理系 ; $清华大学公共管理学院
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.calis.edu.cn/hdl/211010/1712]
专题	北京大学
推荐引用方式 GB/T 7714	柴彦威,肖作鹏,刘志林. 居民家庭日常出行碳排放的发生机制与调控策略——以北京为例[J]. http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=DLYJ2011102500E&dbname=CAPJ2011,2012, 2012.
APA	柴彦威,肖作鹏,&刘志林.(2012).居民家庭日常出行碳排放的发生机制与调控策略——以北京为例.http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=DLYJ2011102500E&dbname=CAPJ2011.
MLA	柴彦威,et al."居民家庭日常出行碳排放的发生机制与调控策略——以北京为例".http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=DLYJ2011102500E&dbname=CAPJ2011 (2012).