城市轨道交通对站点周边土地利用结构的影响

CORC > 北京大学

	城市轨道交通对站点周边土地利用结构的影响
	刘保奎 ; 冯长春
刊名	http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=CSFY200904026&dbname=CJFQ2009
	2012-04-22 ; 2012-04-22
关键词	城市轨道交通土地利用结构 GIS 信息熵均衡度
中文摘要	近年来,城市轨道交通对站点周围土地利用结构的影响得到广泛研究。然而由于缺乏有效的定量评价模型,以往研究中侧重于交通对土地利用结构影响机制的定性阐述,定量研究较少,难以从客观上反映城市轨道交通对土地利用结构的影响过程及其复杂性特征。本文以GIS空间分析工具为基础,运用信息熵模型和土地利用均衡度模型对深圳地铁1号线的5个站点在地铁开工前与建成后的土地利用结构进行评价。结果表明:城市轨道交通对站点周围土地利用结构的影响在传统中心区和新区表现为不同的特点,传统商业中心区土地利用信息熵和均衡度下降,新区土地利用信息熵和均衡度上升。造成这一现象的原因在于,城市轨道交通的建设(尤以连接传统中心区与新区的城市轨道交通更为明显)使得传统中心区在交通通达性上的优势相对弱化,而新区的交通通达性在绝对和相对两方面均有所提高。
语种	中文
其他责任者	北京大学城市与环境学院
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.calis.edu.cn/hdl/211010/297]
专题	北京大学
推荐引用方式 GB/T 7714	刘保奎,冯长春. 城市轨道交通对站点周边土地利用结构的影响[J]. http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=CSFY200904026&dbname=CJFQ2009,2012, 2012.
APA	刘保奎,&冯长春.(2012).城市轨道交通对站点周边土地利用结构的影响.http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=CSFY200904026&dbname=CJFQ2009.
MLA	刘保奎,et al."城市轨道交通对站点周边土地利用结构的影响".http://epub.edu.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=CSFY200904026&dbname=CJFQ2009 (2012).