| 城市快速路互通立交合流区交通量预测 | |
| 臧晓冬 ; 周伟 | |
| 2012-04-13 ; 2012-04-13 | |
| 关键词 | 交通工程 预测广义神经网络 交通量 |
| 中文摘要 | 分析了快速路互通立交主线总交通量、交织流量比和主线外侧第二车道大型车比例等3种因素对合流区端部主线最外侧车道交通量的影响,得出上述3种因素与合流区端部主线最外侧车道交通量具有非线性关系。在实际调查数据的基础上,采用广义神经网络对合流区主线最外侧车道的交通量进行了预测,并与实际调查数据对比,对比结果证明预测效果良好。 |
| 原文出处 | http://guest.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=JTJS2009S1003&dbname=CJFQ2009 |
| 内容类型 | 期刊论文 |
| 源URL | [http://hdl.handle.net/123456789/13612]  |
| 专题 | 北京工业大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 臧晓冬,周伟. 城市快速路互通立交合流区交通量预测[J],2012, 2012. |
| APA | 臧晓冬,&周伟.(2012).城市快速路互通立交合流区交通量预测.. |
| MLA | 臧晓冬,et al."城市快速路互通立交合流区交通量预测".(2012). |
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