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	基于制动系统的汽车车轮滑移率控制研究现状
	王治中 ; 于良耀 ; 宋健 ; Wang Zhizhong ; Yu Liangyao ; Song Jian
	2016-03-30 ; 2016-03-30
关键词	制动系统 轮胎滑移率 控制 研究现状 brake system wheel slip ratio control research status quo U461 U463.5
其他题名	The Status Quo of Research on Vehicle Wheel Slip Control Based on Brake System
中文摘要	在分析了轮胎滑移率控制在汽车动力学控制中的作用,指出了被控车辆的非线性和时变性及其制动系统的非连续性和滞后是造成滑移率控制困难的主要原因的基础上,从制动系统、控制方法和研究手段3个方面概述了基于制动系统的轮胎滑移率控制研究现状,并提出了未来滑移率控制研究的主要方向。; Based on analyzing the role of wheel slip control in the dynamics control of vehicle and pointing out that the main causes of difficulty in slip ratio control are the nonlinearity and time-varying feature of controlled vehicle and the discontinuity and time-lag of its brake system,the status quo of wheel slip control research based on brake system are summarized with the main directions of future research of wheel slip control given.
语种	中文 ; 中文
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.lib.tsinghua.edu.cn/ir/item.do?handle=123456789/144696]
专题	清华大学
推荐引用方式 GB/T 7714	王治中,于良耀,宋健,等. 基于制动系统的汽车车轮滑移率控制研究现状[J],2016, 2016.
APA	王治中,于良耀,宋健,Wang Zhizhong,Yu Liangyao,&Song Jian.(2016).基于制动系统的汽车车轮滑移率控制研究现状..
MLA	王治中,et al."基于制动系统的汽车车轮滑移率控制研究现状".(2016).

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