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	并联式混合动力汽车控制策略的比较研究
	王帅宇 ; 黄开胜 ; 蒋荻南 ; 卢青春
	2010-07-15 ; 2010-07-15
会议名称	中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会论文集 ; 中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会 ; 中国山东青岛 ; CNKI ; 中国汽车工程学会汽车电子技术分会、弗戈工业媒体—AI《汽车制造业》
关键词	并联混合动力汽车 控制策略 仿真 Hybrid Electric Vehicle Control strategy Simulation U469.79
其他题名	Compare of Control Strategies for Parallel Hybrid Electric Vehicles
中文摘要	本文针对单轴并联式混合动力汽车．在MATLAB/SIMULINK环境下建立了整车仿真模型．分别采用电力辅助．基于最佳油耗线以及基于实时控制等3种控制策略,采用等效油耗换算的方法,进行了循环工况整车仿真,结果表明．基于最佳油耗线的控制策略可以得到较好的燃油经济性,综合考虑了燃油经济性和排放性能的实时控制策略可以获得比较满意的排放性能．需要针对实时控制策略评价函数及其参数进行进一步的研究。; This paper introduces three kinds of control strategies for parallel hybrid electric vehicles : electric assist strategy .strategy based on optimal fuel consumed curve and strategy based on real time control. Then the vehicle simulation is realized in MATLAB/SIMULINK environment using the entire vehicle models built for a single-shaft parallel Hybrid Electric Vehicle, considering the equivalent fuel consume of electric power. According to the result of the simulation, different control strategies are compared and analysed. And the conclusion is draw that, the strategy based on optimal fuel consumed curve can obtain a better effect in fuel economy, while the strategy based on real time control can gain a better effect in emission, the parameters of the strategy based on real time control need to be researched further.
语种	中文 ; 中文
内容类型	会议论文
源URL	[http://hdl.handle.net/123456789/67593]
专题	清华大学
推荐引用方式 GB/T 7714	王帅宇,黄开胜,蒋荻南,等. 并联式混合动力汽车控制策略的比较研究[C]. 见:中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会论文集, 中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会, 中国山东青岛, CNKI, 中国汽车工程学会汽车电子技术分会、弗戈工业媒体—AI《汽车制造业》.

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