全参数化高超声速乘波飞行器构型设计

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	全参数化高超声速乘波飞行器构型设计
	杨国伟; 杨国伟; 崔凯
	2009-11-02
会议名称	第二届高超声速科技学术会议
会议日期	2009-11-02
通讯作者邮箱	kcui@imech.ac.cn
会议地点	中国安徽黄山
关键词	高超声速一体化参数化乘波体
页码	CSTAM-2009-0033
通讯作者	崔凯
中文摘要	当以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器以马赫数大于5的速度飞行时，激波阻力和摩擦阻力急剧增大，并引发一系列构型设计难题，除在气动方面形成所谓“升阻比屏障”外，还需满足发动机来流要求、整机推阻匹配及容积率约束等难题，同时，这些约束或需求之间还存在相互耦合和矛盾，这进一步加大了构型设计的难度。基于以上问题，为便于进一步的优化设计，本文提出一种全参数化乘波飞行器设计方法和实例。该构型包括前体（乘波体）、发动机、上壁面、尾喷管、舵机整流罩、舵面等主要部件构成。其中除发动机部分外，其余部分全部采用参数化设计。依据此思路设计了一种双发动机飞行器构型（如图1所示）。通过对构型进行初步的数值计算评估表明，该构型具有较好的气动性能，同时可与发动机合理匹配，为进一步的优化设计奠定了坚实基础。
会议录	第二届高超声速科技学术会议会议日程及摘要集.中国力学学会,2009,CSTAM-2009-0033
会议录出版者	中国力学学会
语种	中文
内容类型	会议论文
源URL	[http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/43135]
专题	力学研究所_高温气体动力学国家重点实验室
通讯作者	崔凯
推荐引用方式 GB/T 7714	杨国伟,杨国伟,崔凯. 全参数化高超声速乘波飞行器构型设计[C]. 见:第二届高超声速科技学术会议. 中国安徽黄山. 2009-11-02.