| 题名 | 电动汽车回馈制动中蓄电池充电研究; 电动汽车回馈制动中蓄电池充电研究 |
| 作者 | 1苏万樯,电工研究所 |
| 学位类别 | 硕士 |
| 答辩日期 | 2002 |
| 授予单位 | 中国科学院电工研究所 |
| 导师 | 1温旭辉,电工研究所 |
| 关键词 | 电动汽车 回馈制动 铅酸电池 锂离子电池 充电 建模 仿真 Electric Vehicle(EV) regenerative braking lead acid battery lithium-ion battery charging modeling simulation |
| 其他题名 | 电动汽车回馈制动中蓄电池充电研究 |
| 学位专业 | 电机与电器 |
| 中文摘要 | 该文主要针对电动汽车回馈制动时,铅酸电池的动态充电特性进行研究,建立了汽车工况仿真模型、铅酸电池模型,分析了各典型车型在多种工况下能量、功率分布的特点.建立了电池充放电实验平台,并在试验的基础上提出了铅酸电池最大初始可充电流的定义,在该定义的基础上得到了一种实用的电动汽车回馈制动中电池的充电策略,并通过回馈制动充电模型应用这种充电策略对15工况下的轿车进行了回馈制动的仿真.最后讨论了以铅酸电池为研究对象得到的充电策略的研究方法在锂离子电池上运用的可行性. This paper focus on the research of the charging characteristics of lead acid battery in the regenerative braking of electric vehicle. The vehicle driving model and the lead acid battery model are constructed. The characteristics of the distribution of the energy and power that the typical vehicles perform in various driving processes have been analyzed. The battery charging and discharging test bench is built. The definition of the largest primary chargeable current of the lead acid battery is proposed on the base of the experiment data. Base on the definition, a practical battery charging strategy using in the regenerative braking is achieved. The simulation of the regenerative braking in the saloon car 15 driving processes is finished by the regenerative charging model. At last, the feasibility of the research method of the charging strategy base on the lead acid battery to apply in the research of the Lithium-Ion battery is discussed. |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2010-10-18 |
| 页码 | 84 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://ir.iee.ac.cn/handle/311042/7237]  |
| 专题 | 电工研究所_其他部门_其他部门_硕士学位论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 1苏万樯,电工研究所. 电动汽车回馈制动中蓄电池充电研究, 电动汽车回馈制动中蓄电池充电研究[D]. 中国科学院电工研究所. 2002. |
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