| 题名 | 永磁电动式导体板磁悬浮列车轨道结构及相关研究; 永磁电动式导体板磁悬浮列车轨道结构及相关研究 |
| 作者 | 1王厚生,电工研究所 |
| 学位类别 | 博士 |
| 答辩日期 | 2004 |
| 授予单位 | 中国科学院电工研究所 |
| 导师 | 1金能强,电工研究所 |
| 关键词 | 磁悬浮列车 永磁电动式导体板磁悬浮列车 涡流 永磁体 Halbach结构 电磁阻尼 EDS conducting sheet eddy currents PM Halbach electromagnetic damping |
| 其他题名 | 永磁电动式导体板磁悬浮列车轨道结构及相关研究 |
| 学位专业 | 电工理论与新技术 |
| 中文摘要 | 磁悬浮列车是一种新型地面无接触高速交通运输工具，无污染、噪音小、能耗低、易维护、安全性高。我国地域广阔、人口众多，改革开放以来，随着经济的持续发展和人日城市化趋势的加速，发展磁悬浮交通技术有着重要的战略意义。永磁电动式导体板磁悬浮列车是通过车载永磁体在导体轨道中感应出涡流实现悬浮和导向的。相刘于其它形式的磁悬浮列车更有独到之处：结构简单、悬浮气隙大、造价低、可以同时应用于市内和城际交通。但由于涡流在产生悬浮力的同时也会产生电磁阻力，该型列车相对较底的浮阻力比是阻碍其发展应用的不利因素之一。本论文从研究导体板涡流分布出发，在总结前人相关研究成果的荃础上，给出了一个新的三维涡流分布数学模型，应用Maxwell电磁场方程，通过数学推导和分析，提出轨道泞体板分层结构。设计制造了自己的实验装置，通过实验研究证明，分层结构的轨道导体板相对于传统的整体导体板，在不影响悬浮力大小的情况下有效地降低了电磁阻力，有效地提高了系统的浮阻力比。论文还就分层结构所涉及的相关问题、其它形式的导体板结构、车载Halbach永磁体的磁场分布和电磁阻尼方法法等进行了一定理沦和实验研究。最后还提出了一种新型的永磁电动式导体板磁悬浮列车设计，这种新型列车的电磁道岔结构相对于MagPlane更简单可行。 Maglev is a new type of high speed uncontact ground transportation vehicle which is no pollution, low noise, low energy consumption, low maintenance and has high security. China is a populous large country. With the continuously economic growing after reform and opening policy actualized, more and more people dwell in cities. Now, it has strategic content that to develop Maglev technology in China. PM DMS Conducting Sheet Maglev is a type of magnetic suspension train which is lifted and guided by the eddy currents induced by the moving onboard PM in the conducting sheet guideways. Relative to other Maglev, this type of Maglev has many advantages, such as simple construction, wide elevating gap and lower capital cost. It can be applied both in inner-city and intercity area. It has a disadvantage that the eddy currents can bring drags while producing lift forces. Based on analyzing the physical principle of the eddy currents produced and summarizing precursors' works, a new mathematic model provided. After discursion and analysis with Maxell equations, a new kind of guideways, multilayer conducting sheet guideways, is newly proposed. An experimental set is designed and manufactured. The experimental results show that the multilayer conducting sheet guideways can decrease the drag while the lift uninfluenced. And the relative problems, other pattern guideways and Halbach PM are studied. At last, a new type of EDS maglev provided. Compared to Magplane, it has simpler electromagnetic switch. |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2010-10-18 |
| 页码 | 102 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://ir.iee.ac.cn/handle/311042/6854]  |
| 专题 | 电工研究所_其他部门_其他部门_博士学位论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 1王厚生,电工研究所. 永磁电动式导体板磁悬浮列车轨道结构及相关研究, 永磁电动式导体板磁悬浮列车轨道结构及相关研究[D]. 中国科学院电工研究所. 2004. |
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