科技奥运纯电动大客车交流驱动系统研发与应用

	科技奥运纯电动大客车交流驱动系统研发与应用
	刘钧
刊名	变频器世界
	2010
通讯作者	刘钧
中文摘要	由于交流异步电机结构简单、坚固、控制性能好，因而广泛用于电动汽车驱动。本文概述了科技奥运项目研制的纯电动大客车交流异步电机驱动系统结构设计、硬件设计和矢量控制策略，同时详细阐述了基于DSP和CAN总线的全数字控制系统的实现方法。最后实验结果表明系统满足纯电动大客车的性能要求，而且该系统具有功率密度比高、低噪声、动态响应性能佳、运行平稳、效率高等特点。采用该系统的纯电动大客车( 满载17吨)最高时速80km／h，最大爬坡度20 ％，0-60km／h加速时间23秒，并且该车从2005年6月开始一直在北京121公交线载客示范运营。
学科主题	电工学
收录类别	9
公开日期	2010-09-29
附注	由于交流异步电机结构简单、坚固、控制性能好，因而广泛用于电动汽车驱动。本文概述了科技奥运项目研制的纯电动大客车交流异步电机驱动系统结构设计、硬件设计和矢量控制策略，同时详细阐述了基于DSP和CAN总线的全数字控制系统的实现方法。最后实验结果表明系统满足纯电动大客车的性能要求，而且该系统具有功率密度比高、低噪声、动态响应性能佳、运行平稳、效率高等特点。采用该系统的纯电动大客车( 满载17吨)最高时速80km／h，最大爬坡度20 ％，0-60km／h加速时间23秒，并且该车从2005年6月开始一直在北京121公交线载客示范运营。
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.iee.ac.cn/handle/311042/995]
专题	电工研究所_电动汽车技术研究发展中心_电动汽车技术研究发展中心_期刊论文
推荐引用方式 GB/T 7714	刘钧. 科技奥运纯电动大客车交流驱动系统研发与应用[J]. 变频器世界,2010.
APA	刘钧.(2010).科技奥运纯电动大客车交流驱动系统研发与应用.变频器世界.
MLA	刘钧."科技奥运纯电动大客车交流驱动系统研发与应用".变频器世界 (2010).