寒区高速铁路路基变形智能监测系统设计与实现

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	寒区高速铁路路基变形智能监测系统设计与实现
	赵世运 ; 刘华 ; 李先明 ; 李安原 ; 牛永红 ; 牛富俊
刊名	冰川冻土
	2014
期号	04 页码:944-952
关键词	季节冻土区客运专线长期监测系统路基冻胀
中文摘要	新建哈尔滨至大连客运专线是我国在中-深季节冻土区第一条建设运营的高速铁路,其社会、经济意义十分突出.为了解该铁路路基变形及其与环境变量之间的关系,在哈大高铁沈哈段沿线布设了15个路基监测断面以进行地温监测和路基不同分层的变形监测,同时开发升级了哈大高铁长期监测系统软件YH-FSMS,用于控制数据的采集、存储、传输和分析工作,并通过通讯网络实现了远程传输和控制.通过对开通运营后第一个冻结-融解期的监测数据分析,哈大高铁长期监测系统运行基本正常,获得的监测数据真实可靠,能够为季节性冻土区高速铁路路基变形状况评价提供支撑.利用长期监测系统对典型路基地段进行了连续监测,分析了路基冻融变形机理及其环境影响特征,并据此提出保障路基热平衡状态、改善路基系统水热条件、减弱路基变形影响要素的工程补强措施.该系统的建立为路基冻胀变形实时监控和预警提供了科学依据,也为开展冻土区相关工程研究提供了技术示例.
收录类别	CSCD
公开日期	2015-12-24
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.casnw.net/handle/362004/24464]
专题	寒区旱区环境与工程研究所_中科院寒区旱区环境与工程研究所（未分类）_期刊论文
推荐引用方式 GB/T 7714	赵世运,刘华,李先明,等. 寒区高速铁路路基变形智能监测系统设计与实现[J]. 冰川冻土,2014(04):944-952.
APA	赵世运,刘华,李先明,李安原,牛永红,&牛富俊.(2014).寒区高速铁路路基变形智能监测系统设计与实现.冰川冻土(04),944-952.
MLA	赵世运,et al."寒区高速铁路路基变形智能监测系统设计与实现".冰川冻土 .04(2014):944-952.